300、302研究室

哇嗚! 慈雲路終於要稍微拓寬了。且之後還要在頭前溪兩岸，再建一座橋梁。

不知道是在哪個位置??

新竹市長許明財重視本報願景工程報導，遠在大陸天津，立即指示慈雲路分隔島縮減工程盡快發包，完工後南北車道各加1個，等於增加道路容量，並規劃短、中、長期三方案，藉此增加道路容量，並建議交通部開放路肩，增加交通流量。

「20多年長久問題！」許明財回應，只要是上下班交通尖峰時段，新竹科學園區的四周便會擠滿人車，市府將針對交通阻塞的路段做全面性的考量改善方案。

許明財與竹市團隊討論後，短、中、長期方案為短期就較易發生阻塞的路段，先從縮減中央分隔島，再從雙向增加車道為主，藉此增加道路容量。

許明財說，除增加公車路線，將依車流量做號誌十字之控制，增加交通義警或替代人員在尖峰時段管制重要路口。他並呼籲民眾守法，「切勿爭先恐後」。

「中期」將開闢計畫道路，實施替代路線。許明財說明，將協調新竹縣政府或請中央補助，從園區周邊來開闢縣市聯絡道。並計畫在橫跨兩岸的頭前溪，再建一座橋梁來溝通。

市府已向中央提出輕軌 (或超輕軌)捷運計畫，納入香山、南寮、市區和鐵路東邊的生活圈，再結合竹科需求來規劃，藉快速和高運量效能來消化交通需求。

許明財認為，封閉危險路段安全島缺口，可減少交通衝突點，並降低肇事率。而且目前新竹市超過100處路口設置行人專用號誌，部分學校大門口都設有行人觸動號誌；另對部分人車衝突量較大的起點，實施人車分流，提升行人使用道路的權利及安全。

針對交通警察人力吃緊情況，竹市交通隊隊長樓國柱表示，車禍往往集中在上下班時間，依現有警力做適度調配，就能避免員警疲於奔命狀況。

記者王敏旭、王慧瑛╱新竹報導