300、302研究室

上圖是照縣府的新聞及各大媒體稿大概畫出來的。

差異應該不會太大。


僅供參考...


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縣府工務處表示，竹北市分離式鑽石型交流道以縣道118線為連絡道，將竹北交流道的北向入口匝道及南向出口匝道移設至北側之縣道118線（中正東路），南 向入口匝道及北向出口匝道仍以光明六路 為連絡道路。並於國道1號兩側新增側車道，北起中正東路新增匝道往南與現有竹北交流道匝道串連，將原來由主線岔出或匯入的匝道改為銜接側車道，以避免多處 連績匝道之進出車輛與主線車流交織，影響行車安全。
工務處長范萬釗6日在主管會報中，為解決竹北交流道造成光明六路塞、縣政二路也塞的窘境，曾多次向中央簡報竹北鑽石型交流道計畫。規劃中的鑽石型交流道， 類似新竹交流道，要進科學園區、光復路的車輛分道而行。未來一部分的車流從福興東路分掉，其它引到118線中山路分掉，車輛不會集中在光明六路。 也就是說以後北上去台元科技園區者，不必從光明六路右轉縣政二路，直接走118線接竹北30米外環道。
至於南下的部分，台元科技園區車輛可從縣政二路接新的竹北交流道匝道，直 接分流一大部分的車流，並可避開右向紅綠燈。
范處長說，結合台大竹北校區、竹北都市計畫（十興路附近地區）及台元科技園區等重大都市計畫 ，在縣道118線布設分離式匝道，帶動區域發展 ，增加國道1號服務的可及性。另外，縣政二路、光明六路白天也塞、晚間也塞的交通打結窘境，將可打開。











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